Накъде отива Алфа Ромео!?

[ne0]

Изпълнителният директор на Алфа и Мазерети е един и същ (Harald Wester), така че е разбираемо бъдещото споделяне на платформи, двигатели, технологии и др. м/у двете марки. На него главно се дължи 4с да стане реалност. То си е разработено от Мазерати и се произвежда във фабриките в Модена.

Което е и последното хубаво нещо касаещо емблемата Алфа Ромео. А останалите бъдещи модели?

[Dimicha]

Баа, изплюй камъчето Според мен се инвестира в Алфа, но по начин, по който съвсем й се премахва и малкото останала самостоятелност. Аз лично не мога да разбера откъде тръгва западането на марката (може би 80-те години на 20 век). Алфа е запълвала уникална пазарна ниша-коли с много висок спортен потенциал, а на достъпни пари. Като се замисля, точно тая стратегия е двигателя на марки като БМВ, а италианците не успяват да я прилагат точно при марката, от която е тръгнала дето се вика. Не щат да рискуват с истинска спортна Алфа, или по-точно не искаха, докато не се появи 4c. Алфа 8c не я броя, щото тя си е вече суперкола и не е на достъпна цена.

П.С. Графиката по-горе е спорно дали наистина е по-хубава от Maserati Quattroporte-то е уникално красива кола, всичко си има!

[pooh]

...

[ne0]

Идеята ми е, че се планира яко ребаджване и връзката м/у колите няма да е голяма. Едвали ще има завод от който да излизат само Алфа Ромео примерно.

[pooh]

...

[Dimicha]

Това с общите платформи, а и с научно-технически разработки при двигателите и т.н. на икономически език му викат икономия от мащаба. Щото всички тези неща пораждат огромни фиксирани разходи (разходи, които няма как да се намалят без значение дали ще произведем 10 коли или 10 000) . Това има сметка да се прави, ако очакваме много продажби, така фиксираните разходи се разпределят на голям обем произведени единици и смъкват много себестойността. Затова VW успяват да правят хем евтини, хем на високо технологично ниво коли. Но там пък на практика сигурно 70% от продукцията е една и съща кола с различна емблема само-без значение дали е Голф, Ауди А3, Сеат Ибиса, Шкода някаква. Разликата е само в нивото на оборудване може би...Докато при Фиат си има разлика между това дали ще караш Темпра или 155-ца, Дали ще караш Брава или 156-ца и то голяма разлика. Т.е. Фиат няма как да са реализирали тая икономия от мащаба досега, може би тепърва ще се опитат

[ne0]

Горното е вярно отностно икономическата теория и грешно отностно ФИАТ/АЛФА историята....

Проблема е че разсипаха алфа ромео след 2003 година.. иначе всичко тръгна много добре със 156/147.... и тогава забогатяха няколко фамилии...

[Jivko7777]

[Doomguy]

[bager]

Това Visconti е на почти десет години вече .

[Jivko7777]

Това Visconti е на почти десет години вече .

Но на неговата база може да се замислили да излезе нещо знае ли човек

[rossenvn]

Но на неговата база може да се замислили да излезе нещо знае ли човек

Дано нищо не излезе, че е ужасно грозно. А и вече е толкова остаряло, че това е достатъчна гаранция...

[wrc]

http://cars.actualno.com/Audi-v-preg...ws_419888.html

[undy]

То така или иначе вече всичко е хибрид......няма нищо истинско останало.......от различни марки се ползват едни и същи двигатели.....базата на еди коя си била с базата на друга....дизайнерите се продадоха....а и не само те........общо взето... са приключили нещата.
Една емблема ще остане......нищо повече.
Е.... и любовта в сърцата ни,естествено.

[Mury]

И сега кво ?????? http://fakti.bg/avto/62830-audi-i-fi...-za-alfa-romeo дали е първоаприлска шега ?????